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東方海外全新印巴航線即將啟航

在 12 月 17 日，東方海外發布了一則重要公告。其將于 2024 年 12 月 23 日（下周一）正式推出全新的中華印度快航 2（CIX2）航線，旨在進一步強化中國與印度次大陸之間的連接紐帶。

CIX2 航線極具特色，它將直接掛靠中國和印度次大陸的多個關鍵港口，為廣大客戶精心打造出兼具競爭力與可靠性的貨運優質選擇。該航線的靠港次序依次為上海、寧波、蛇口、新加坡、巴生港、那瓦西瓦、蒙德拉、卡拉奇、巴生港、新加坡，最后返回上海。值得一提的是，其首航已確定于 2024 年 12 月 23 日從上海盛大啟程。

東方海外還著重指出，連同現有的三條那瓦舍瓦（CIX1、CIX3 和 CPX3）航線以及兩條巴基斯坦航線（CPX/PMX），其印巴航線服務將全面覆蓋華南主要港口。這無疑將為客戶呈上更全面、廣泛且富有彈性的服務體驗。憑借船期快捷、選擇多樣、覆蓋范圍廣泛等顯著優勢，不但能夠極為靈活地契合客戶形形色色的出貨計劃，還能為客戶提供更為多元化的選擇以及令人安心的卓越服務，在印巴貨運領域展現出強大的布局與服務實力。

聯邦快遞新航線助力國際貿易物流

聯邦快遞傳來新動態，其開通全新航線，致力于加強中國與印度、中東以及歐洲市場的緊密聯系。此舉措旨在為中國客戶于亞洲與歐洲的關鍵貿易通道上打造更為靈活、高效的服務體驗。

這條新航線以廣州的聯邦快遞亞太區轉運中心為起點，在飛行途中會經停印度班加羅爾與阿聯酋，最終抵達歐洲的列日和巴黎，并且每周有五個航班穩定運營。在節假日貨運高峰時期，該航線優勢盡顯，可讓企業享受更具彈性的服務，將貨物運輸時長縮減一天，使得中國商品能在次日便送達印度南部區域，極大地提升了物流時效性。

與此同時，聯邦快遞還積極優化正式報關貨物（D 類出口貨物）的報關流程。經此優化，從華南地區借助廣州白云國際機場出口至亞洲與歐洲的運輸時間得以減少一天。這種報關流程的優化與新航線的開通以及服務升級相互配合，形成強大合力，進一步推動貨運效率邁向新臺階，為國際貿易的順暢進行提供有力支撐。

中國企業在巴西市場面臨的機遇與挑戰

在國際貿易的舞臺上，巴西市場正成為中國企業關注的焦點，同時也帶來了諸多挑戰。

今年巴西港口堆積超 70,000 輛未售出的中國電動汽車，這一現象凸顯了中國汽車制造商面臨的嚴峻形勢。巴西自 2024 年起提高對中國光伏組件等眾多商品的進口關稅，還發起反傾銷調查，并且在跨境電商領域終止 “低貨值小包免稅” 政策，征收高額進口稅，這使得中國跨境電商在巴西市場遭受重創。巴西本土競爭對手也積極應對中國汽車制造商的競爭，增加電動車選擇并投資，加之巴西電動車增長速度放緩，都讓中國汽車企業在巴西的發展之路布滿荊棘。

比亞迪和長城汽車等雖將巴西視為關鍵試驗場，比亞迪在巴西市場也曾憑借低價車型迅速占領份額，但如今也面臨諸多挑戰。為應對關稅，比亞迪提前出口大量汽車，卻仍有大量庫存積壓在港口。盡管計劃在巴西建廠生產，但巴西在電動車基礎設施建設不足、消費者對續航擔憂等問題依然存在。

在光伏產品領域，中國雖占據巴西市場主導地位，但巴西不斷調整進口關稅，從年初的 10.8% 到 11 月大幅提升至 25%。同時，巴西對光纖、鋼鐵等眾多中國商品加征關稅，對中國產品的反傾銷調查也涉及多個種類。

巴西電商市場雖有龐大人口基數、高互聯網普及率和強勁消費意愿等優勢，且增速迅猛，但新稅收政策使其對中國跨境電商的空間變窄。中國企業在巴西市場機遇與挑戰并存，中國汽車制造商需靈活應變，持續創新提升產品質量，外貿人也需警惕關稅風險，方能在巴西市場的競爭中謀求長遠發展。