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2025 年 9 月 12 日，在全球貿(mào)易格局深度調整、中拉經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)升溫的關鍵節(jié)點，一條承載著中拉物流新希望的航線正式開啟首航征程 —— 中遠海運特運打造的南美西直達快航（張家港 - 錢凱）班輪成功首航，標志著中國直達秘魯錢凱港的首條件雜貨班輪航線正式投入運營，為中拉貿(mào)易往來架起了一座高效、穩(wěn)定的海上新橋梁。

此次首航的 “GREEN SUAPE” 輪，是大連中遠海運重工 77,000 噸多用途紙漿船系列的第 13 艘，代表著該領域的先進制造水平。這艘 77000 噸級的多用途船，此次滿載 3 萬多噸儲能柜、工程設備等貨物，按照計劃，將在 32 天后順利抵達秘魯錢凱港。值得關注的是，這條新航線的價值遠不止于 “點對點” 的運輸連接，它以中國蘇州港為起點，直接對接南美地區(qū)關鍵物流節(jié)點，還進一步覆蓋了智利伊基克、智利安托法加斯塔等重要港口，一張覆蓋廣泛、銜接順暢的中拉物流網(wǎng)絡就此成型。

在航線運營層面，該航線的優(yōu)勢尤為突出，為中拉物流效率提升提供了堅實保障。從硬件配置來看，航線船舶平均船齡僅 3 年，船況優(yōu)良、性能卓越，同時配備補充運力，確保每月能穩(wěn)定發(fā)船一班，徹底解決了貨主對運輸時效性和穩(wěn)定性的擔憂。從運輸效率來講，與市場平均航程相比，該航線足足縮短了 5 天時間，不僅大幅降低了貨物運輸?shù)臅r間成本，還能有效規(guī)避壓港、繞航等常見物流風險。無論是工程車輛、大宗商品，還是體積龐大、運輸要求高的重大件貨物，這條航線都能高效承運，為貨主提供更可靠、更快捷的物流服務。

據(jù)相關人士透露，航線開通后，預計每年從蘇州發(fā)往中南美西岸的件雜貨運輸量將達到約 50 萬計費噸。這一龐大的貨運規(guī)模，將成為推動中拉經(jīng)貿(mào)往來的重要力量。在能源領域，中拉可依托這條物流通道，進一步擴大能源產(chǎn)品的貿(mào)易合作；在基建領域，中國的工程設備、建材等可更便捷地運往南美，助力當?shù)鼗A設施建設；在制造業(yè)領域，中拉之間的零部件、成品運輸將更加高效，推動雙方制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的深度融合。

首條中國 - 秘魯錢凱港件雜貨班輪航線的開通，不僅是中拉物流領域的一次重要突破，更是中拉全面合作伙伴關系發(fā)展的新契機。未來，隨著這條航線運營的不斷成熟，以及中拉在物流網(wǎng)絡建設上的進一步探索，必將為中拉經(jīng)貿(mào)合作注入更多活力，推動雙方在更多領域實現(xiàn)互利共贏，共同書寫中拉合作發(fā)展的新篇章。