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近期，全球及國內物流航運領域迎來多重動態：國際航空運輸協會（IATA）最新報告顯示，2024 年全球前 25 大貨運航空公司榜單中 7 家中國航司入圍，彰顯中國航空貨運實力；多地國企、物流企業加速布局，共建跨區域物流通道、拓展海外樞紐；同時，亞馬遜、TikTok Shop 等平臺新規落地，為跨境電商從業者帶來新的調整方向，行業整體呈現 “實力提升、布局提速、規則優化” 的特點。

航空貨運：7 家中國航司入圍全球 25 強，國際競爭力凸顯

9 月 5 日，IATA 發布的《全球航空運輸統計》（WATS）報告揭示了 2024 年全球航空貨運市場的格局變化：全球前 25 家貨運航空公司貨運需求（以貨運噸公里 CTK 計）同比增長 9.4%，市場整體保持穩健增長。其中，榜單前十被國際物流巨頭占據，聯邦快遞、卡塔爾航空、聯合包裹分別以第 1、2、3 名領跑，阿聯酋航空、阿特拉斯航空等緊隨其后。

值得關注的是，中國航司在此次榜單中表現亮眼，共有 7 家企業成功入圍，成為全球航空貨運市場的重要力量。具體來看，中國南方航空以第 8 名的成績躋身前十，國泰航空位列第 9；中國國際航空、中華航空、長榮航空、中國貨運航空分別排名第 11、15、19、20 位，中國東方航空則作為新上榜企業，以第 25 名的成績首次進入全球 25 強。這一成績不僅體現了中國航空貨運企業在運力規模、航線網絡布局上的優勢，也反映出中國作為全球貿易大國，對航空貨運需求的強勁支撐。

此外，國際物流企業也在持續加碼航空貨運基礎設施。DHL Express Finland 近期在赫爾辛基 - 萬塔機場（HEL）開設新物流中心，該中心是 DHL 在芬蘭歷史上最大的投資項目，總投資約 100 億歐元，涵蓋新設施建設與技術升級。新中心直接連通機場停機坪，配備每小時可處理 6500 個包裹的自動分揀系統，運營面積較此前翻倍，可覆蓋國際、歐洲及本地的緊急與非緊急包裹運輸，預計 2025 年 10 月啟動首批客戶交付，將進一步提升北歐地區的航空貨運處理效率。

國內機場也在積極拓展國際貨運航線。近日，蕪宣機場正式開通首條歐洲國際貨運航線 “蕪湖 = 莫斯科”，這是該機場開通的第八條國際貨運航線。該航線由西伯利亞航空公司執飛，計劃每周 2 班，主要承運電子產品、機械設備等高附加值貨物，航班經新西伯利亞機場 “技術經停” 后飛往莫斯科。航線的開通不僅填補了蕪宣機場歐洲航線的空白，也為長三角地區與俄羅斯及歐洲的貿易往來搭建了更高效的航空物流通道。

物流通道與樞紐：國企共建跨區域網絡，企業加速海外布局

在跨區域物流合作方面，兩大國企近期達成戰略合作，共同破解區域物流瓶頸。9 月 5 日，湛江港（集團）股份有限公司與海南省物流集團有限公司簽署戰略合作框架協議，計劃共建 “粵湛瓊物流大通道”。雙方將依托湛江港 40 萬噸深水航道、新海陸島物流園區等核心基礎設施，優化貨物換裝流程，推廣 “一單制”“港口 - 園區 - 干線運輸” 等先進模式，目標打造貫通粵湛瓊、輻射全國、聯通國際的高能級物流通道，助力解決瓊州海峽物流運輸難題，服務國家區域協調發展戰略。

與此同時，物流企業紛紛加速海外樞紐布局。圓通國際快遞公告顯示，公司以 613.15 萬美元的總代價，收購哈薩克斯坦阿拉木圖州 Baiserke 村的兩幅地塊，總面積達 44.2 萬平方米。此次收購的土地將用于建設保稅及非保稅倉庫、堆場，以及合資物流倉和生活配套設施，進一步完善圓通在中亞地區的物流網絡，為中企 “出海” 及中亞跨境貿易提供更完善的倉儲、轉運服務。

俄羅斯電商平臺 Ozon 也在加碼本土物流基建，計劃在雅庫茨克新建一座面積 4 萬平方米的物流中心，總投資 85 億盧布（其中 25 億盧布用于技術投入），預計 2027 年投入使用。新中心日處理訂單能力將超 48 萬件，可存儲 1700 萬件商品，建成后將大幅提升俄羅斯遠東地區的物流配送效率，緩解當地物流資源緊張的問題。

在區域貿易航線方面，“北部灣港 — 越南 — 新加坡”RCEP 新航線正式開通。該航線由海洋網聯船務（ONE）運營，掛靠港順序為 “廣西欽州港 — 越南海防港 — 越南蓋梅港 — 新加坡 — 欽州港”，實行周班運行。首航船舶 “HAIAN VIEW” 輪搭載柳州生產的工程機械等貨物從北部灣港離泊，為中國西南地區與越南、新加坡等 RCEP 成員國的貿易往來提供了更便捷的海運通道，助力區域產業鏈供應鏈協同發展。

跨境電商與平臺規則：頭部賣家營收增長，平臺新規影響從業者

跨境電商領域，深圳大賣賽維時代發布的 2025 年半年度財報展現出強勁的市場競爭力。財報顯示，公司上半年實現營業收入 53.46 億元，同比增長 27.96%；盡管受成本、匯率等因素影響，凈利潤 1.69 億元同比下降 28.18%，但核心市場與渠道表現穩健 —— 北美市場營收占比達 90%，亞馬遜平臺貢獻 41.28 億元營收，凸顯其在北美跨境電商市場的深耕優勢與渠道把控能力。

與此同時，亞馬遜、TikTok Shop 等平臺近期發布新規，將對跨境電商賣家的運營策略產生直接影響。亞馬遜宣布自 9 月 30 日起調整 FBA 庫存處理規則：系統將默認把滯銷庫存納入 FBA 物流清倉計劃，未主動設置的賣家將自動參與，賣家可通過清算商在二級市場轉售回收部分成本，且可隨時手動退出；此外，捐贈計劃變更為強制性要求，美國和加拿大的賣家將被自動注冊且無法退出，符合條件的滯銷庫存（非危險品、質量合格）將優先捐贈給 Good360 等慈善機構，剩余不符合條件的庫存仍需支付棄置費用。這一規則調整將推動賣家更重視庫存周轉效率，減少滯銷庫存積壓。

TikTok Shop 則針對泰國跨境店出臺收費新規，自 2025 年 10 月 1 日起收取 “平臺基礎設施費”，每筆成功交付的訂單固定收取 1.07 泰銖（含稅），且訂單后續發生退貨或退款時費用不予退還。不過，為支持小賣家發展，平臺對過去 30 天訂單量 1-100 單的賣家實行費用減免，此舉旨在優化泰國物流服務，同時平衡中小賣家的運營成本。

從整體來看，當前物流航運業正處于 “全球競爭與區域合作并行、基礎設施升級與規則優化同步” 的階段。中國航司的全球排名提升、跨區域物流通道的建設，將進一步強化中國在全球物流網絡中的樞紐地位；而平臺新規的落地，則要求從業者更注重精細化運營與合規管理。未來，隨著技術創新與區域合作的深化，物流航運業或將迎來更高效、更便捷的發展格局，為全球貿易注入更強動力。