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近期，全球及國內(nèi)航空物流領(lǐng)域迎來多項(xiàng)重要?jiǎng)討B(tài)：8 月全球航空貨運(yùn)量意外實(shí)現(xiàn)逆勢增長，雖背后動(dòng)力存疑卻折射出市場模式新變化；濟(jì)南機(jī)場在濰坊落地首家前置貨站，為區(qū)域航空物流升級按下 “加速鍵”；圓通快遞正式落子哈薩克斯坦，其國際化戰(zhàn)略邁出關(guān)鍵一步。這些事件共同勾勒出當(dāng)前物流行業(yè)在挑戰(zhàn)與機(jī)遇中持續(xù)演進(jìn)的圖景。

全球航空貨運(yùn)：八月增長亮眼，可持續(xù)性待考

最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，8 月全球航空貨運(yùn)需求同比增長 5%，已連續(xù)兩個(gè)月保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，與此同時(shí)，運(yùn)力同比增長 4%，運(yùn)載率則微降至 56%。看似樂觀的增長數(shù)據(jù)背后，驅(qū)動(dòng)因素卻并非經(jīng)濟(jì)回暖，而是企業(yè)為規(guī)避關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，從傳統(tǒng)海運(yùn)轉(zhuǎn)向航空貨運(yùn)的模式切換。這種 “被動(dòng)式” 增長使得市場對后續(xù)走勢持謹(jǐn)慎態(tài)度。

從價(jià)格維度來看，8 月全球平均空運(yùn)現(xiàn)貨價(jià)格同比下跌 3%，降至每公斤 2.55 美元。若剔除美元匯率一年下跌 4% 的影響，實(shí)際價(jià)格降幅將更為顯著，反映出當(dāng)前空運(yùn)市場供需關(guān)系雖有變化，但整體仍處于價(jià)格承壓區(qū)間。不過，航空燃油價(jià)格同期下跌 7%，在一定程度上緩解了航空公司的成本壓力，為行業(yè)盈利提供了緩沖空間。

區(qū)域市場表現(xiàn)則呈現(xiàn)分化態(tài)勢。其中，東南亞至北美、歐洲的空運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)大幅下降，東北亞至北美航線價(jià)格趨于穩(wěn)定，跨大西洋現(xiàn)貨價(jià)格則小幅上漲。值得注意的是，受貿(mào)易不平衡因素影響，回程航線價(jià)格面臨明顯壓力，成為區(qū)域市場中的突出問題。

對于未來市場走向，行業(yè)面臨諸多不確定性。美國取消低價(jià)值電商商品清關(guān)豁免政策，可能直接影響跨境電商物流需求；多國采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）下滑，反映出全球制造業(yè)活躍度降低，將間接抑制貨運(yùn)需求；消費(fèi)者信心走弱則可能導(dǎo)致商品消費(fèi)需求減少，進(jìn)一步對貨運(yùn)市場形成沖擊。正如 Xeneta 首席航空官范德伍所言：“當(dāng)前航空貨運(yùn)的利好更多是模式切換所致，而非經(jīng)濟(jì)真正復(fù)蘇。市場缺乏明確方向，增長能否持續(xù)尚未可知。” 總體而言，8 月航空貨運(yùn)的韌性表現(xiàn)值得肯定，但增長動(dòng)力的脆弱性不容忽視，未來市場復(fù)蘇仍需依賴全球經(jīng)濟(jì)趨勢好轉(zhuǎn)與政策環(huán)境優(yōu)化。

區(qū)域物流升級：濟(jì)南機(jī)場濰坊前置貨站啟用，賦能山東對外開放

近日，濟(jì)南機(jī)場 - 濰坊前置貨站在濰坊綜合保稅區(qū)正式啟用，這是濟(jì)南機(jī)場首次設(shè)立前置貨站，標(biāo)志著山東區(qū)域航空物流服務(wù)能級實(shí)現(xiàn)重要突破，也為當(dāng)?shù)貥?gòu)建高水平對外開放平臺注入新動(dòng)力。

該前置貨站通過專線與濟(jì)南機(jī)場貨站直接連通，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了濰坊本地企業(yè)出口貨物 “一站式” 辦理收運(yùn)、裝卸、倉儲及預(yù)安檢等全流程操作。這一模式大幅壓縮了貨物運(yùn)輸與通關(guān)時(shí)效，顯著提升了物流效率，讓濰坊及周邊企業(yè)無需再將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至濟(jì)南機(jī)場辦理相關(guān)手續(xù)，真正享受到 “家門口” 的便捷航空貨運(yùn)服務(wù)。

從承運(yùn)貨物類型來看，目前該貨站主要聚焦集成電路、精密零組件等高附加值產(chǎn)品，服務(wù)航線覆蓋日韓、歐美等重要貿(mào)易地區(qū)，精準(zhǔn)匹配了濰坊及周邊區(qū)域高端制造業(yè)的物流需求。依托濰坊綜合保稅區(qū)的產(chǎn)業(yè)資源與物流優(yōu)勢，疊加濟(jì)南機(jī)場先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施和完善的航線網(wǎng)絡(luò)，貨站成功打通了濰坊至濟(jì)南機(jī)場的 “物流高速通道”，不僅幫助企業(yè)顯著降低了運(yùn)輸成本，還增強(qiáng)了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與韌性，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。

未來，濟(jì)南機(jī)場將以該前置貨站啟用為契機(jī)，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營模式，進(jìn)一步強(qiáng)化與政府部門、海關(guān)、航空公司及物流企業(yè)的多方合作，不斷拓展貨站的服務(wù)功能、提升服務(wù)效率，助力山東地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級與經(jīng)貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。

企業(yè)國際化布局：圓通落子哈薩克斯坦，中亞總部樞紐啟動(dòng)

9 月 3 日，圓通國際快遞（6123.HK）發(fā)布公告稱，已成功收購哈薩克斯坦阿拉木圖的土地，將用于建設(shè)圓通中亞總部樞紐及配套物流設(shè)施。該項(xiàng)目是圓通 “1+7” 全球網(wǎng)絡(luò)布局中的關(guān)鍵一環(huán)，標(biāo)志著其國際化戰(zhàn)略在中亞地區(qū)取得重大進(jìn)展，也為中國物流企業(yè)深耕中亞市場樹立了新標(biāo)桿。

據(jù)了解，圓通中亞總部樞紐將集成跨境物流、保稅倉儲、商貿(mào)服務(wù)與清關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)等多元化功能。樞紐建成后，服務(wù)范圍將輻射中亞五國、歐盟及歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟地區(qū)，能夠顯著提升區(qū)域內(nèi)的物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，為中國企業(yè) “出海” 中亞及歐洲市場提供更高效、更穩(wěn)定的物流支持，助力中企更好地參與全球供應(yīng)鏈競爭。

事實(shí)上，圓通近年來一直在持續(xù)深化與哈薩克斯坦的合作，目前已成功打通中哈跨境物流全鏈路，物流時(shí)效準(zhǔn)點(diǎn)率超過 99%，并在當(dāng)?shù)卦O(shè)立了近百家末端驛站，構(gòu)建起較為完善的本地物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。依托自身的航空運(yùn)力資源、海外倉儲網(wǎng)絡(luò)，以及國內(nèi)東方天地港樞紐的聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢，圓通正逐步打造覆蓋亞歐地區(qū)的一體化物流服務(wù)體系，為跨境貿(mào)易提供全鏈條解決方案。

未來，圓通將繼續(xù)緊扣 “一帶一路” 建設(shè)與跨境電商發(fā)展機(jī)遇，持續(xù)拓展全球物流網(wǎng)絡(luò)，不斷完善 “中國聯(lián)世界、世界聯(lián)世界” 的物流新生態(tài)，為推動(dòng)全球物流互聯(lián)互通與國際貿(mào)易便利化貢獻(xiàn)更多力量。