印度海事產業(yè)：巨頭投資與政策驅動下的崛起

1. 巨頭青睞，巨額投資：印度政府在吸引航運和港口公司投資海事部門成效顯著。近日，馬士基集團董事長與旗下港口公司 APM Terminals 首席執(zhí)行官拜訪印度總理莫迪討論投資。馬士基集團及其港口公司計劃在印度投資 50 億美元，其首席執(zhí)行官表示在港口等基礎設施開發(fā)方面看到此等規(guī)模的投資機會，可通過一站式供應鏈服務降低物流成本。

2. 政策支持，基金助力：隨著印度經濟預期增長，特別是《2047 年海事愿景計劃》推出后，投資需求增大。印度政府宣布計劃支持造船業(yè)，籌劃設立 30 億美元的海事發(fā)展基金。這一舉措吸引了馬士基和 MSC 等企業(yè)關注，馬士基還與科欽造船廠簽署合作協(xié)議。

3. 多方布局，項目推進：APM Terminals 并非唯一投資印度港口的公司，諸多投資涉及擴建或新建港口。一年前，Svendsen 在峰會上會見莫迪總理，當時 DP World 集團董事長也在場，Svendsen 簽署了 “Adhavan 大型港口項目” 意向書。

4. 產業(yè)機遇，未來可期：印度港口、航運和水道部部長介紹預算時提出發(fā)展新造船產業(yè)集群。印度海事產業(yè)正處黃金發(fā)展期，馬士基等國際巨頭投資將助力其成為全球航運和物流重要樞紐。

達飛集團發(fā)力美國航空貨運市場

1. 新樞紐與機隊部署：近日，達飛集團動作連連，宣布要在美國芝加哥開發(fā)全新航空貨運樞紐。為擴大美國航空貨運能力，滿足該地區(qū)空運需求，還將部署波音 777 貨機機隊。這一計劃可謂野心勃勃，旨在打造更強大的航空貨運網絡。

2. 巨額投資規(guī)劃：此計劃是達飛集團未來四年內對美國海運、物流及供應鏈領域 200 億美元投資計劃的一部分。通過以芝加哥新樞紐為核心，投入五架全新波音 777 貨機，且由美國飛行員執(zhí)飛，進一步強化美國貿易網絡和連通性，確保關鍵物資和時效敏感貨物能可靠運輸。

3. 現(xiàn)有機隊情況：目前，達飛航空貨運運營著四架貨機，其中有三架波音 777 貨機，還有一架因維護停飛的空客 A330 貨機。并且在短期內，達飛還將接收兩架波音 777 貨機，實力不斷增強。

4. 未來機隊變數(shù)：值得一提的是，達飛已訂購八架空客 A350 貨機，然而空客卻將 A350 貨機的投入使用時間推遲至 2027 年下半年，這無疑給達飛的機隊擴充計劃帶來了一定變數(shù)。

運價低迷下的航運市場困局與變數(shù)

1. 運價持續(xù)下滑：近期，美國關稅政策及擬對中國船舶征港口費，加劇市場觀望，節(jié)后出貨未達預期。3 月 7 日上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）連續(xù)第八周下滑 5.21% 至 1436.3 點，歐美等主要航線運價普跌。歐洲航線現(xiàn)貨跌破合約價，本周每大箱運價跌 400 美元；美西航線逼近成本價，已跌破 2000 美元大關，預計月內還將下跌。

2. 各航線具體情況：歐洲航線本周計劃漲價失敗，現(xiàn)降至 2100 美元，下周或跌破 2000 美元；地中海航線下跌 2.97%；美西航線本周續(xù)跌 7.7%，在 1800 - 1900 美元；美東航線續(xù)跌 5.1%，在 3200 - 3300 美元。波斯灣、南美、澳新等航線也大幅下跌，東南亞航線微跌，近洋線部分與前一期持平。

3. 短期與長期影響：美國頻繁舉措短期內負面影響市場，致經濟與消費放緩、觀望濃厚。但長期若擾亂供應鏈引發(fā)斷鏈危機，海運需求或增加。

4. 未來漲價預期：第二季度有季節(jié)性改善預期，馬士基宣布 4 月歐洲航線漲價計劃，美線也傳言 4 月漲價。不過市場變數(shù)多，運價能否上漲及漲幅取決于貨量與裝載率。美線簽約旺季，穩(wěn)定運價成船公司之急，最晚 4 月或推動漲價。而美國擬征靠港費政策爭議大，24 日將舉行聽證會。